كنت واحداً من الناس الذين عارضوا مشروع باص التردد السريع لا لأنه ليس ضرورة او لانه تأخر فقد كنت من المؤيدين بشدة لمشروع ترام عمان او قطار عمان الخفيف.
اليوم اعدل عن رأيي فالباص سريع التردد نجح كما ان الاقبال عليه كان وما زال كبيرا وهو يزداد ما يعكس رغبة الناس في الاعتماد على وسائط نقل منظمة وآمنة تصل بهم الى اعمالهم ومصالحهم في الوقت المحدد.
ما يميز المدن هو شبكة وأنظمة النقل العام للركاب فيها فهي إما أن تكون مدنا منظمة أو عشوائية. وما ينقص عمان والمملكة نظام نقل شامل يغني عن استخدام السيارات الخاصة ويوفر الوقت والكلفة ويضمن السلامة والامان.
في المدن ذات النقل الشامل والمتعدد والمنظم ترى جميع الشرائح والفئات الاجتماعية في الحافلة أو في القطار ولا أحد يضطر لاستخدام سيارته اما التاكسي فهي للضرورة.
باص التردد السريع وفر ذلك لكن لا زال هناك الكثير.
كنت اقترحت ان يتم بناء سكك لقطار خفيف يقل المسافرين من محطة تقام على الدوار السابع تصل بهم مباشرة الى قاعة المغادرين.
مثل هذا المشروع بات ضرورة فهو جزء من مشاريع التنمية والحداثة.
من الناحية الاقتصادية هذا المشروع مجدٍ ان نفذ بالشراكة بين القطاعين العام والخاص ومجدٍ ان نفذه القطاع الخاص وحيدا بالنظر الى اعداد المسافرين القادمين والمغادرين من والى مطار الملكة علياء الدولي ويمكن ان يتطور لاحقا وصولا الى محطات اخرى في عمان وحتى المحافظات.
ليس مطلوبا اختراع واجبات جديدة، يكفي أن تقترب من هموم المواطن وحاجاته الأساسية في شبكة نقل واقعية تلائم طبيعة عمان والمدن الأردنية، بعيدا عن كلاشيهات التخطيط الشمولي وتفاصيل ما هي إلا مضيعة للوقت وللجهد معا. شبكة نقل كفؤة هي مصلحة اقتصادية.
